韓 조선업, 올해 첫 달도 ‘수주 1위’...선가 상승 중

한국 조선업계가 올해 1월 세계에서 가장 많은 선박을 수주했다. 지난해까지 3년 연속 국가별 수주 1위를 차지한 조선업계는 올해부터 본격적인 선가 인상을 추진하고 있다.

조선·해운분석기관 클락슨 리서치에 따르면 올해 1월 전 세계 선박 발주량은 170만CGT(표준화물선 환산 톤수)를 기록했다. 국내 조선업은 전체 발주량의 과반이 넘는 91만CGT, 20척을 수주했다. 코로나19 영향을 받기 이전인 재작년 1월과 전년 1월보다 각각 57%, 1,200% 증가했다.

특히 국내 조선업계는 1만2,000TEU(1TEU=6m 컨테이너 1개)급 대형 컨테이너선 8척과 대형 액화천연가스(LNG) 운반선 2척, 초대형원유운반선(VLCC) 2척 등 고부가 가치 선박을 잇달아 수주했다.

경쟁국인 중국은 1월 51만CGT, 32척을 수주했다. 일본은 839만CGT, 12척으로 3위에 머물렀다.

수주잔량은 주요 국가에서 모두 감소세를 나타냈다. 1월 하순 기준, 전 세계 수주잔량은 6,978만CGT로 지난해 12월 대비 3% 감소했다. 한국은 지난해 12월, 200만CGT 이상의 비약적인 수주실적에도 1월 하순 수주잔량이 2,188만CGT로 전년 동월 대비 2% 감소했다.

중국은 전년 동월 대비 12% 감소한 2,459만CGT로 가장 많은 수주잔량을 갖고 있다. 일본의 수주잔량은 전년 동월 대비 34% 급감한 839만CGT를 기록했다.

1월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 전월 대비 1포인트 반등한 127포인트를 기록하며 2개월 연속 상승했다. 세계 발주량의 대부분을 수주한 한국 조선업계가 선가 인상에 나선 까닭으로 보인다.

선종별로는 △VLCC 8,500만→8,800만달러 △수에즈막스급 유조선(S-max) 5,600만→5,750만달러 △아프로막스급 유조선(A-max) 4,600만→4,750만달러 △1만4,000TEU급 컨테이너선 1억200만→1억400만달러 △초대형 LNG선 1억8,600만→1억8.650만달러 등으로 국내 조선업계의 주력 선종들이 고루 상승했다.

클락슨 리서치는 “올해 해상물동량이 119억톤으로 전년 대비 5% 증가할 것”이라며 “이에 세계 발주 시장도 코로나19 팬데믹으로 침체했던 지난해보다 개선될 것으로 보이다”라고 전망했다.