말레이시아 봉쇄 완화 불구 불가항력 지속 … 생산 체제는 유지

선철 수입은 총 9만4,000톤으로 전년보다 154% 증가 

톤당 720달러 수준으로 지난주와 변동 ‘無’

CFR 기준, 톤당 710달러 수준 유지 

조선기자재 수입 의존도 70~75%, 철강판·알루미늄·STS 플랜지 등에 특별관세 혜택도 부과

전월比 12%↓…2월 이후 최저

건축용 자재 수출, 회사 매출 중 30% 차지 

4주 연속 하락 후 전주比 10달러↑

신일본제철, 글로벌 생산능력 확대에 나설 것 

전월比 17% 줄어…두 달 연속 감소

전월比 24.5%↓…두 달 연속 줄어

인도네시아·필리핀·싱가포르, 2019년 기록 넘어설 것으로 예측 

글로벌 가격은 하락했지만 수요는 여전 

인도 연간 소비량에 맞먹는 양 품질에 의문.. '스크랩 활용' 의견 내놔

베트남 제강사, 감산을 통해 공급 과잉 대비 

톤당 445~450달러... 전주 대비 10~15달러 떨어져

2020년 11월 이후 12개월 연속 상승세 

한국 기업에 해당되는 관세율은 8.71%~22.67% 수준, KG 동부제철 제외 

동부제철 3.95%, TCC 4.75%, 기타 한국 기업 17.06% 

中 바오산강철에 이어 베트남 FHS도 열연價 인하 ‘대만도?’ 국내 HR 제조업계, 12월~1월 출하價 인하 압박 거세질 듯

중국의 낮은 오퍼가 영향받아, 현재 오퍼가 톤당 700달러 수준 

철강재 및 철스크랩 수입은 각 전년比 6.0% 감소, 8.9% 증가

내수경기 회복에 10월 수입은 전월比 11.7% 증가

형강 가격은 기존 대로 유지

베트남 재무부, 원자재價 상승에 따른 철강價 급등에 건설용 철강재 수입관세 인하 일부 품목에 생산이 집중돼 공급 불균형, 2021년 상반기 철강 수입 전년比 6% 증가

중국산 톤당 850달러, 러시아산 톤당 885~895달러, 일본&한국&대만산 톤당 900달러