4일부터 9일까지 해외 선사 4곳과 VLAC 2척·PC선 15척·LNG선 2척·VLGC 6척 건조계약
지난해 수주 1,008만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,930만CGT
올해 첫 계약 체결, HD현대중(重) 건조해 2027년 인도 시장점유율 60%로 LPG·암모니아운반선 시장 선도
2024년 선박 수주 약 4,310만CGT 전망 선박 건조량, 인력 부족으로 2,000만 CGT 내외
동국제강 후판 부문, 물량 아닌 수익성 중심 운영 극후물 생산 능력 확대 등 해상풍력 시장 대응 대형 프로젝트 물량 수주 역량 강화…동국제강의 강점 ‘스틸샵’ 통한 긴급납기 자신
지난해 내수시장 점령한 중국산 후판 올해 수입 물량 줄어들까 조선업황 개선으로 후판 수요 성장 전망
하반기 후판 공급價 인하 국내 철강업계 괴롭힌 中 후판 물량, 가격도 낮아 원재료 가격 올랐지만…가격 인상 주장하기엔 턱없이 부족해
수입 점유율 2년 연속 올라 일본산 줄었지만, 저가 중국산 유입↑ 후판 수입價, 국산 대비 낮아 경쟁력 높아
12월 후판 수입價 670달러대 추정, 전월比 30달러↓ 중국산 저가 수입재, 국내 철강시장 교란, 공급가격 협상에도 걸림돌 연초 이후 수입되는 물량도 낮은 가격 형성 가능성 있어
오세아니아 선사와 초대형 에탄운반선 3척 건조계약 체결, 2027년까지 인도 한 달 사이 에탄운반선 5척 계약…올 들어 가스운반선 총 80척 수주
11월 후판 수출, 전월比 1% 증가 그쳐 중국산 후판 수입 12만톤 안팎, 누계 수입량도 120만톤 육박 중국산 후판 평균 수입價 90만원 초중반선 추정
외국인 동료에게 넥워머 등 방한 용품 지급하며 온정 나눠 한화오션 생활백서 지급 등 외국인 동료 한국 생활 적응 위해 지속적인 노력
11월 수주 57만CGT 국내 조선업 수주잔량 3,954만CGT
올해만 14척 수주, 수주 목표 척수인 11척 뛰어넘어 중형 조선소 가운데 유일하게 흑자 전환 예상
후판 생산량 77만톤대 유지 11월 판매 소폭 줄어, 내수·수출 동반감소
화물운영시스템, 재액화시스템, OCCS 등 3건의 기본승인 획득 국내 최초 저압 이산화탄소 화물운영시스템 실증 친환경 기술 뽐내