뛰어난 축관 교정기술 보유  내실경영으로 안정된 수익 확보 

모듈 트랜스포터부터 라싱브릿지용 선재 부재 사용 각파이프로 빠른 건축 시공과 안정된 품질 확보

2,160 및 2,360MPa급 초고강도 PC강선 개발 국제표준화 추진으로 해외 시장 진출 가시화

세계 최초 극저 슬래그 와이어 개발 일본 대형 자동차업체를 시작으로 전 세계 수출 나서 선박용 정류기 사업 진출 가시화 프리미엄 용접기 시장도 노려

철근, PC강선 등 주요 콘크리트용 보강재 국제표준 개정

오는 2020년 상반기까지 마무리할 예정

모듈 트랜스포터 각파이프 사용으로 자체 중량 감소와 강도 높여 일본 NSMP사의 신제품, 라싱브릿지용 선재 부재에 사용

방청설비로 제품 녹 발생 줄이고 품질 향상

동국제강, “BH에 빼앗긴 시장 규모 연간 5천톤 수준”…“5천톤을 위해 55종의 규격 추가는 과하다” 미국과 일본 형강 규격 200~300개?…“실제 사용 규격 큰 차이 없어” 현대제철의 독점 규격 증가로 인한 가격 상승 우려

일본산(産) 비KS H형강(JIS SS400, SS490 강종) 수입 근절 촉구 JIS 규격 H형강 제품, 신 KS 기준 대비 항복강도, 인장강도 미달 국내업계, “JIS 규격의 H형강 제품 사용, 향후 건물 붕괴 등 안전문제 발생할 가능성 존재”

2025년 오사카 엑스포까지는 견조 할 것으로 보여

국내 H형강 제조업체 2곳, 현대제철과 동국제강…정반대의 입장 현대제철, 신규 규격 55종 추가…최적화된 확대로 강재량 절감 기대해 동국제강, “가공과 재고 관리에 어려움 더욱 증가할 것”

JIS 인증 H형강 제품, 항복강도와 인장강도, 중량 미달 중량 미달로 제품 단가 차이 발생, 단가를 속여 파는 행위로 악용될 수 있어

일본산 소형 H형강 가격, 톤당 71만원 안팎? 국내 H형강 제조업계 가격 방침에 악영향 끼칠 수 있어

덤핑제소, 제도개선 등을 통해 적극적 수입 방어 전략 필요

포스코경영연구원 안윤기 상무 기고문 에너지 및 환경법규 가지 속 강화될 전망…저탄소 및 친환경성 전략과 정책이 합리적으로 수립되기 위해서 정부와 산업계 양측의 관점 이해 필요 전사전략차원에서 환경이슈를 종합적으로 다루어야

수출 판로 확보 기여한 점 인정받아 수상

원가 절감 노력…공장의 스마트팩토리화 신규 시장 확대와 고부가가치 제품 포트폴리오 확대

나사 없는 전선관으로 국내 건설사 영업에 집중

1분기 마봉강 수출 전년 동기 대비 3.1% 감소 수출 소폭 하락한 데 비해 수입량 늘어

지난해 매출액 1,051억4,749원 기록 전년대비 19% 증가 당기순이익 339억원 기록 현대제철에 울산 온산공장 매각 반영

현대제철 H형강 지정점, ‘신KS 준수’

일본 및 중국산 H형강 제품 절대다수가 신KS인증 미달 항복강도 및 인장강도 미달…성분 또한 규격 미달

방청설비 도입으로 품질향상 지난해 품질경쟁력 우수기업 선정

2분기 쿼터가 톤당 645달러(CFR기준)…직전 분기 대비 톤당 59달러↓ 중국산 수입 늘어나나?…관련업계 “크게 늘어날 우려 없어”