시장 일각에선 “3~4차례 거래 문제 발생했고 제조사가 지급 보증 걸려있어” D업체 “반복된 대금 문제없었고 일시적 우발 상황, 사업장 정상 운영 중으로 회복 노력” 거래 제조업체 “대금 지급보증 없고 순전한 거래 관계, 내부 사정 알기 어려워”

길산스틸 계룡코일센터, 장기 임대차 계약으로 인수...STS 강관사 넘어서 종합 STS사 ‘도약’ 삼자 간 다소 복잡한 관계 섞여...현재 포스코가 추진하는 협력가공센터 모집과 연관 없어

고로슬래그 100%, 제강슬래그 98.7% 재활용 목표...‘도로용’ 물량·비중 늘려 정부 순환자원 인정 위한 전담 위원회 출범...사업 전문성 및 집중력 높여 올해 2,513만톤 발생 전망...철강업계, 전용 설비 구축 등에 노력

기존 사업과 신규 사업 시너지 효과로 불황극복 한진철관, 내수 판매 포트폴리오 다변화와 포스맥 수출 석영에스텍, 샤시보강재부터 고추지지대까지 실수요 확보

복합위기 속 미래 경쟁우위 확보 위한 탈탄소 생태계 조성 집중해야 포스리 이윤희 상무 '글로벌 경영 환경 변화와 한국 철강산업 경쟁력 강화 방안' 주제 발표 2022 국회 철강포럼 정책 세미나 개최... 11월 22일 국회의원회관서 열려 

철강協-관세청, 철강 품목 수입 신고 가이드라인 협력 활성화 국내 산업계 최초 94개 철강 품목 수입 신고 가이드라인 신설 통계 정확성 높여 올바른 분석과 정부 철강 정책 수립 지원

국내 제철업계 2020년부터 브라질 수입 크게 줄여와...CSP제철소-국내 업계 입장差 동국제강 아시아산 및 국산 슬래브로 주로 생산...CSP와 앞으로 일반 고객으로서 협상

철스크랩價 하락 뚜렷... 수요 증가도 주춤

현대重·삼성重·대우조선 후판價 오해 소지 정보 공시 동일한 산정 기준 불구 3사 정보 모두 달라 조선업계 “유통價 급등으로 조선소 수익 악화” 주장 신빙성 논란

평균 국내 철스크랩 구매價 54만9천원... 2019년比 47.9% 상승

신평·녹산·평택 공장 건설... 매출액 1조·철근 출하 100만톤 시대 열어 지역사회 및 국가 인재 육성·다양한 예술 문화 벌전에 한마음 노력 코일 철근 및 브랜드 경영 등 동종업계 앞서간 선도·품질 경영 치적

2020년 2,522만톤... 누계 축적량 7억7천만톤

현대제철 2분기부터 新가격 체계 적용 철스크랩價 급등으로 가격 인상은 불가피 2월 합금철 인상분 등 반영, 2분기 전기요금 관건

1~11월 수입 전년比 43→90만톤 '껑충' 대만서 하반기 수입 급증…누적 수입액 244.0%↑

11월 누적 총액 전년比 36.0%↑…지난해 코로나19로 5억달러 밑돌아

EU 집행위 “결합심사 내년까지 진행할 것” 벌써 ‘3년째’ 합병과정 정체...2022년엔 역대 최대 후판 협상대상 등장?

전년比 가파른 속도…400만 눈앞 대만, 10월 최다 수출국서 하위권으로

중국제 절반 이상 급감…대만서 활로 찾아

9월 이어 하락세…베트남 '반토막' 북미 수출은 급등세…2배 증가

당진 후판공장 가동률 60.8% '전년比 9.5%p↓'...슬래브價 강세 영향 올해 스틸샵닷컴 등으로 판매 채널 늘려...내년 조선용 수요 기대

올해 3분기 보고서 분석 결과…영업익 100%↑ 건설 경기 회복세 보이자 실적 '쭉쭉'

건설 경기 회복세 바람…철근 수요 급증

건설 경기 호재에 철근 수요 증가 원인

올해 3분기 공시…매출액·순익 '대박' 영업익률·순익률 10%대 진입

올해 건설 경기 회복세… 늦가을까지 탄력받아 영업익률·순익률 2%p 소폭 상승

(분석) 봉형강류, 생산 및 판매 실적 ​​​​​​​자동차·건설 등 수요산업 회복 궤조 外 전반적 개선 증치세 환급 폐지 중국산 수입 감소 반면 일본산 증가

STS 업계 “어느 결론이든 시장에 영향 미칠 것” 무역위, 모든 절차 완료...이번 주 최종 결과 발표

재해사업장 오명 벗기 위해 조직 혁신, 대대적 투자 병행 　 "사고 발생 우려 시 즉시 신고"…협력사 안전경영도 지원

구직자 선입견과 코로나19로 신규 채용 어려워 영세업체 펜데믹 경기악화, 설비도입 계획 대부분 무산