중국산 50.1% 95만4천톤·일본산 44.9% 85만5천톤 일본산 후판價 국산比 30% 비싸 … 相生 필요 지적 유료회원으로 가입하시면 전체 기사와 사진을 보실 수 있습니다. 로그인 회원가입 키워드 #후판 #수입 #조선용 #조선업 #일본산 #중국산 #국산 #포스코 #현대제철 #동국제강 #중후판 윤철주 기자 cjyoon@snmnews.com 다른 기사 보기 관련기사 “삼성重, 후판價 미인상에 따른 환입액 100億 달해” - 메르츠종금증권 車·조선 업계와 가격 협상 돌입, 인상 '강력 추진' 후판업계 “조선용價, 최소 3만원 인상 필요” 일본제철, 고로 4기 폐쇄 계획…구조조정 단행 2020年 韓조선업 수주량 '1,000만CGT 넘어설 듯' 日 시트파일 수출 전년比 대폭 감소 포스코, 고품질 철강재와 고효율 에너지로 불황 돌파 (분석) IMO 2020 규제 시행 ‘후판·조선·해운업계에 미칠 영향은?’ 저작권자 © 철강금속신문 무단전재 및 재배포 금지
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