“車강판 가격, 원료價 인하 맞춰 합리적 진행”
“4분기 실적, 2분기와 비슷할 것”
“봉형강 수요, 내년까지 지속 전망”

Q1. 자동차강판 가격 인하 협상 현황은?

- 내부 협상 중이며 원료가격 인하에 맞춰 합리적으로 진행 예정이다.

Q2. 특수강이 내년부터 생산을 시작한다. 최근엔 경쟁사들도 판매가 어려운 것으로 들었는데 현대제철의 판매전략은 무엇인가?

- 생산제품 중에서 자동차용 특수강 공급을 두고 가장 중요하게 생각하고 있다. ISIR(양산 전 초도품 승인 보고서) 인증을 거쳐야 하는데 현재는 이 부분에 최선을 다하고 있다. 기타 산업용 특수강은 기존대로 판매제체를 구축해 영업진행을 준비 중이다.

Q3. 오보라고 하지만 철강산업 구조조정에 관한 기사가 나온 바 있다. 이에 대해 검토가능성이 있는지 경영진의 의견이 궁금하다.

- 지난번 발표됐었던 정부의 철강산업 구조조정 뉴스는 정부에서도 사실 무근이라고 발표했다. 우리도 인수에 대해 구체적으로 검토한 바 없다.

Q4. 해외 스틸 서비스센터 수익성이 어떤지 궁금하다.

- 해외코일센터는 일정한 수익이 나고 있다. 지속적인 원가절감 등을 통해 수익개선을 할 것이다.

Q5. 판재류와 봉형강류로 나눠서 2분기 대비 실적을 알고 싶다.

- 봉형강쪽은 지속적으로 좋아지는 상태다.

Q6. 별도기준 4분기 실적 전망은?

- 4분기 전망은 2분기 수준이 되지 않을까 예상한다.

Q7. 앞으로도 두 자릿수 영업이익률이 가능한지 궁금하다.

- 4분기에는 두 자리 수를 유지 하려고 한다.

Q8. 글로벌 업체 중 자동차강판관련 벤치마킹 대상 회사가 있는지가 궁금하며 그 대상이 있다면 이유는?

- 자동차 강판은 각 자동차 메이커마다 추구하는 방향이 다르다. 현대차그룹의 경우에는 초고장력강에 대한 비율을 늘리고 있다.

주로 80kg, 100kg, 120kg강에 대한 비중을 늘리고 있다. 이런 부분이 유럽 티센크룹과 가장 유사하지만 우리는 우리만의 독자기술을 가질 수 있도록 움직이고 있다.

우리가 주력하는 부분은 초고장력강이다. 자동차에 초고장력강과 핫스탬핑에 대한 비율을 높이려 한다.

Q9. 2016년 실적을 전망할 때 1)봉형강 시황이 좋고 2)반덤핑 3)건설경기 호황이 있는데 현재와 같은 시황을 유지할지 궁금하다.

- 철근이나 H형강의 실물 수요는 견고한 모습을 유지하고 있다. 각 건설회사의 아파트 분양 계획을 볼 때 내년까진 수요 강세가 지속 될 것으로 예상한다.

다만 최근 가격적 측면에서 약세를 보이고 있는데 이는 수요에 의한 현상이 아니라 중국산 저가 수입 폭증 때문에 나타나는 형상이다.

H형강 AD케이스가 마무리되면서 수입량이 급감했다. 안정적인 수급상황이 유지되는 것은 내년부터라고 예상한다

Q10. 폭증하는 철근 수입은 어떻게 방어할 것인지 궁금하다.

- H형강도 3~4년정도의 시간이 걸려서 현재와 같은 결실을 맺었다. 철근 같은 경우에는 철근만 생산하는 중견 제강사들이 많다. 그들을 중심으로 수입재 대응을 진행 중이다.