팔면 팔수록 손해인 조선용 후판, 물량마저 줄었다 중국산 수입 급증…올해 더욱 가파르게 늘어 80만 원 중후반대까지 낮춘 공급가격, 유통가격 대비 한때 20만 원 이상 낮아 “공급가격 추가 인하 불가”…“중국산 맞대응”

후판 수출價, 국산 유통價 훌쩍 넘겨 주요국 후판價 상대적으로 높아, 국내 제조업체, 후판 내수 판매 비중 낮추고 수출 늘려

조선 등 수요산업 업황 개선에도 국산 판매량 감소세 1분기 국산 후판 내수 판매량 약 148만 톤, 생산은 전년 수준 유지 부진한 내수 시황 극복 위해 수출 대폭 늘려

조선용 수요, 저가 수입산에 빼앗겨…2년 동안 수입량 100만 톤 늘어 비조선용 시황 역대급 ‘부진’…수요 부진에 가격 상승 동력도 잃어 후판 찾는 손길 더욱 줄어든다…올해 수요 전년 수준 밑돌 가능성

조선 3사 실적 반등…올해 더욱 개선된 실적 기록할 것 후판업계, “중국산에 치이고, 조선사에 휘둘리고”

쇳물원가 4개 분기 연속 올라…공급價 인상 절실 “원가 상승분, 후판 가격에 반영하도록 노력” 수요자 중심 후판 시장, 저가 수입재·중국산 블록 등 대체재로 협상 어려움 가중

건설 수주 1.5% 감소, 車 생산 1.7% 감소, 조선 수주잔량 5.3% 증가

대외 악재에 철강 수요 부진 지속, 중국발 공급 부담 및 가격 약세 전망 실적 약세 지속에도 축적된 자본력 기반 우수한 재무안정성 유지 예상

2024년 선박 수주 약 4,310만CGT 전망 선박 건조량, 인력 부족으로 2,000만 CGT 내외

인력 부족 탓에…조선업계 중국산 블록 수입 늘릴 가능성 커져 지난해 20만~30만톤 수요 뺏겨…올해 50만톤 이상 빼앗길 가능성 존재 하반기 이후 조선업계 수익성 개선과 함께 인력난 수급 해소 전망…후판 수요 되찾아와야 저가 중국산 수입 문제 여전…지난해 하반기 공급가격 협상에도 타격

동국제강 후판 부문, 물량 아닌 수익성 중심 운영 극후물 생산 능력 확대 등 해상풍력 시장 대응 대형 프로젝트 물량 수주 역량 강화…동국제강의 강점 ‘스틸샵’ 통한 긴급납기 자신

국내 조선업, 넉넉한 일감에 수익성 위주 수주...올해 수주 점유율 중국에 뒤처져 미인도 물량 증가·러-우 전쟁-노동력 부족 등 변수로 후판 수요 변동성 높아 “철강업계도 친환경 선박 시장 겨냥한 저탄소 후판 등 개발 노력 필요”

국내 경기 부진 속 대부분 제품서 내수 판매 감소 열간압연제품은 내수 부진 수출로 만회

中 조선업 3대 지표에서 선두 유지 중, 韓 중국 선박엔진부품 수입 시장 점유율 1위 친환경 선박 건조 증가로 LNG 엔진 및 초저온 밸브 등 수요 증가 전망

올해 상반기 韓 조선업계 516만CGT 수주...전 세계 2위  인력난 문제 지속…수출 지연 가능성 상존 친환경 기술 및 공급망 혁신 관건

(수요산업전망-종합) 건설·기계·가전 흐림 반면 조선·자동차 호조

세계 발주량 감소에도 韓 LNG선 수주 견조 IMO 환경규제...韓 조선업 영향은? 中 수입재 대거 유입...철강업계 ‘긴장’

“특수강 투자와 M&A로 포트폴리오 강화, 수직계열화 인상적” 글로벌 경기악화로 단기 수익성 악화 전망...그럼에도 안정적 수익창출로 등급전망도 ‘안정’

국내 조선사, LNG선 중심으로 경쟁력 확보　 인력부족과 대내외 경영환경 변화에 영향

"지속가능한 특수강 사업 기반을 강화하기 위한 체질 개선과 생산 혁신 활동으로 대응" "대(對)고객 가치 높이기 위한 신제품 개발과 고객사 기술지원 활동 강화...연구소와 영업의 기민한 협력체계 확대"

이재진 한국철강협회 실장 ‘철강 수급 및 수출 시장 전망’ 발표 주요 수출국 대상으로 철저한 통상 이슈 점검 필요

이은창 산업연구원 연구위원, ‘조선산업 동향과 2023년 전망’ 발표 이 연구위원, “지난 2016년 조선산업 구조조정 이후 인력부족 심각”