중국産 수입價 700달러 넘겨 수입원가 100만 원 육박…8월 中 철강價 하락에 향후 수입원가 하락 전망

동국제강 후판 가동률 약 65%, 생산량 약 38만 톤

2020년 상업화 성공…올해 생산능력 더욱 끌어올려 “국산화 1차 목표…세계 클래드 메이저 공급사로 우뚝”

국산 후판 수출價, 3개월 연속 하락 7월 수출價, 2021년 4월 이후 최저 수준 글로벌 후판價 약세 전환…환율 효과도 이전 대비 줄어

7월 수급 실적, 비수기 불구 깜작 반등 단, 누계 판매 전년 대비 10% 가까이 감소 잘나가던 수출도 가격 하락 겪어

캐피탈 마리타임그룹의 2만2000㎥급 LCO₂선 4척 중 첫 선박 착공 육상 전원공급장치·질소산화물 저감장치 등으로 대기오염 최소화

12일부터 23일까지…후판 납기별 차등단가 미적용

후판 평균 수출價 100만 원 중반대 반면 국내 후판價 수요 부진 탓에 90만 원 안팎 형성

후판 판매량 급감…비조선 시장 중심 수요 악화 2분기 후판 판매 비중 21% 기록 빌트업빔용 제품 개발 완료 등 시장 대응 능력 끌어올려 특수강 개발도 지속

상반기 국내 후판 수요 3년 만에 최저 국산 후판 판매량 2017년 이후 7년 만에 가장 적어 국산 빈 곳 수입산이 채웠지만…하반기 시황 암울

비조선용 후판 대상 집중 … 산업부 2개월 검토 후 본조사 여부 결정

中 후판 수입, 8년 만에 최대 수준 한국향 후판 오퍼가격 급락 하반기 수입 물동량 관심↑

유럽 소재 선사와 건조계약 체결, 2028년 6월까지 순차적 인도 무역량 증가와 운임 오름세로 컨테이너선 수요·신조선가 지속 상승 고부가가치 선박 선별 수주, 초격차 기술력 확보로 조선 시장 선도

조선 등 전방산업 업황 개선됐지만…도리어 줄어든 국산 후판 판매량 후판 수입 역대급 실적 이어간다…일본산 줄었지만 중국산 비중 여전해 후판 내수 판매 10% 이상 감소…내수 부진 극복 위해 수출 극대화

6월 글로벌 발주 243만CGT…韓 수주 22만CGT 상반기 누적 수주 점유율 25% 기록 국내 조선업 수주잔량 3,829만CGT